pam pam..

azi am fost la Heidi. poze...
gata tavanul, gata invelisul de pe tunel, presuletele pe sasiu.. etc. invelisul era gazat, vopsit, grunduit, as aca singurul mod de a-l "repara " a fost sa il vopsesc. original era gri , dar fusese la randul lui vopsit. nu stiu totusi daca din fabrica... insa parea vopsit temeinic.
aripa fata dreapta si spate dreapta urmeaza a fi revopsite.

prelata de ragtop gata... astept sa se mai lase un pic, sta destul de bine intinsa.
am mai miscat lucruri, am dus presuletele si cauciucul de tunel acolo, am curatzat zona de lipire pe sasiu, etc. usor usor sa fac si pasii. mai mici sau mai mari , dar unul dupa altul.

e gata! electrica..

cum spuneam. desi nu am legat stoapele si restul, am verificat electrica in mare si e functionala. ramane sa vedem pe viitor ce defecte mai are si ce se mai poate imbunatati.
tot azi pasajele de roti au primit teroson, un stalp B e imbracat in tapiterie, restul zilele astea.

de-ale electricii

Azi am tras cabluri. am profitat de faptul ca am gasit un panou de sigurante disponbil, si o electrica de reno laguna cu fire de lungimi considerabile si diversificate la culoare.
am tras fire la : luminile de bord, semafoare, lumini, stergatoare, incarcare, contact, plafoniera, "senzori"usa deschisa, faza scurta. restul maine.

am testat si un pic de ceara , face vopseaua fina ca matasea.. patineaza musca! zgarieturile se vad mult mai putin, iar altele au disparut. am incredere ca odata cu polishul temeinic vor disparea toate. aveti si un primplan cu yours trully, inghitit de broasca :))

day one +!

day one +.. cat o fi!

azi, doamna Heidi a iesit din barlog. vai de ea, prafuita, zgariata, dupa anii de stat la adapost. ce sa zic altceva.. curtea e plina, nu poate ajunge la sasiul dupa care a tanjit atat. dar...nu-i motiv sa nu primeasca o baie cat de cat, o luneta, un geam, ceva teroson, curatenie in si pe linga ea, si incetisor, si alte maruntisuri.
din pacate se vad si urmele lasate de mesterii romani. chiar si la adapost chitul a crapat in cateva locuri. poate nu grav, insa mai grav este ca responsabilul nu a lucrat gratuit, si asa ceva nu ar fi trebuit sa se intample.
urmeaza daca vremea o permite terminarea tapiteriei, electrica, finisajele interioare si cand se vor muta si celelalte masini, si repunerea pe sasiu. pentru zgarieturi, polish atent, ceara, lustruita bine si ar trebui sa dispara urmele.

ca noutate.. posibil sa aterizeze via Suedia si panouri de usi pentru tapiteria ei, in stare destul de buna. cu mult mai bune decat ce am disponibil acum pentru ea.

sa speram ca va continua si maine!

day one.. +4!

da, deja +4 . Astazi am continuat seria de succesuri care au urmat dupa mai multe esecuri. cutia de viteze montata, planetarele, lamele torsiune, racoardele flexibile si cilindrii frana spate.. ce sa mai: puntea spate e gata. urmeaza pregatirile de X day.. ziua cea mai mare :)

p.s. NU USCATI NICIODATA huse de scaun de broasca , textile, pe calorifer. mai ales daca sunt vechi si au fost foarte murdare. oricat le-ati clati tot se vor murdari la loc. lasati-le la soare pe culmea de rufe, atarnate la verticala si vor iesi curate lacrima. intrebati-ma cum am aflat asta :))

cum v-am obisnuit de cateva zile.. va urma.

si in continuare... o poza din trecut.

day one..+3

azi am mai inscris un capitol din drumul lui Heidi spre finalul reparatiei. am terminat partea de tapiterie interioara de plafon, si am testat un nou produs de curatat tapiterii. se pare ca functioneaza, si o sa il aplic in continuare si pe restul tapiteriei. acum sunt pe culme la scurs apa.. sper sa arate un picutz mai bine acum.

va urma...

day one.. +2!

azi atentionarile meteo n-au tinut cu Heidi. sau nu neaparat cu mecanica.. cu altele insa a tinut. in premiera poze cu interiorul cusut. material original, un pic murdar desi husele au fost bagate la masina de spalat. un spatar a fost reparat, se poate observa petecul de culoare deschisa, insa din acelasi material.
ca si istoric, husele sunt primite din Letonia , si sunt originale pentru 1958-1959 model european. doi ani pentru aces tip de tesatura, destul de greu de gasit un interior original si complet.

va urma..

day one..+1

azi, am facut altele. am montat conducte frana, racorduri flexibile, pedalier, pompa frana, repartitor si altele. in ritmul asta pina duminica ar trebui sa fie sasiul din nou pe roti.

day one

nu multe realizari. suruburi rupte gaurite, filete refacute, amortizoare nos pe fata, cuplaj elastic la coloana de directie, levier schimbator montat, maruntisuri. am dus si un numar important de piese acolo pentru montajul final.
va urma..